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美媒:空客在華增產令波音承壓

2019-11-08 11:11:17 參考消息網

參考消息網11月8日報道 美國《華爾街日報》網站11月6日刊載題為《空客提高在華產量,對波音構成進一步壓力》的報道稱,空中客車公司計劃提高在華噴氣式客機產量,以提升自身在這個注定將成為世界最大航空市場的國家的地位,并進一步向波音公司施加壓力——后者目前正疲于應對貿易關系緊張和737MAX機型停飛等問題。

報道稱,空客11月6日說,它將擴建位于天津的A330寬體機完成和交付中心,以使其能處理更大的A350機型。該公司還在提升當地的A320neo機型——波音737MAX機型的競爭對手——的產量。

新的A350完成和交付中心將在2020年下半年具備于天津完成并交付這種寬體客機的能力,定于2021年交付首架飛機。

報道援引空客首席執行官紀堯姆·福里的話說:“我們非常重視與中國及其航空業的長期戰略伙伴關系。空客致力于為這一增長領域服務。”

2019年北京國際航空展上空中客車公司的展位。法新社

【延伸閱讀】空客A321neo被曝存危險缺陷 英媒:與波音737MAX問題類似

參考消息網7月21日報道 英媒稱,航空公司被提醒注意空中客車公司最新款飛機的飛行控制系統存在可能危險的缺陷,這一缺陷與目前處于停飛狀態的波音737MAX飛機的問題有相似之處。

據英國《泰晤士報》網站7月19日報道,歐洲航空安全局針對空客A321neo飛機發布適航性指令,原因是這款飛機被發現在某些情況下機頭上仰過度。

空客表示,這可能發生在飛機著陸的最后階段一個硬操作的過程中。歐洲航空安全局的指令說:“這種狀況如果不加以糾正,可能導致對飛機的控制減弱。”

作為臨時補救辦法,航空公司被告知,不要在空客A321neo的后部裝載目前允許的最大重量(飛機能搭載約185名乘客)。航空公司必須相應修改其操作手冊。

空客強調,運行A321neo機尾和機翼控制系統的計算機軟件的問題只發生在“特定和罕見條件下,并與特定的受控操作結合在一起”。

空客說,飛機控制可能減弱的情況只涉及某個低級的硬操作,比如在最后階段為中斷著陸而進行“復飛”。

在談到令波音損失高達50億美元的波音危機時,空客說:“(空中客車公司的)這個情況與影響除空客機型以外的飛機的其他情況有明顯不同。”

空客表示,將在2020年第三季度前拿出永久性補救辦法。

專家說,波音和空客的飛機出現的穩定問題,源于飛機的計算機糾正每架飛機機頭上仰的自然傾向的方式。這個問題發生在飛機裝備了比先前機型更大的新發動機之后。

然而,高度自動化的空客系統與相對簡單的波音系統有很大不同。美國航空新聞媒體利厄姆新聞和評論網站的分析師比約恩·費爾姆7月18日寫道,減少機頭過度俯仰的波音系統存在缺陷,這是“不可接受的糟糕做法。但空客A321neo的問題是可以改進的”。

起飛中的空客A321neo(《澳大利亞人報》網站)

(2019-07-21 09:46:10)

【延伸閱讀】超越波音?空客或成全球最大飛機制造商

參考消息網7月11日報道 外媒稱,由于737MAX飛機繼續積壓,波音公司商用噴氣式客機交付量2019年上半年同比下降逾三分之一,競爭對手空中客車集團料將超越波音成為全球最大飛機制造商。

據美國《華爾街日報》網站7月10日報道,總部位于芝加哥的波音7月9日連續第三個月公布未獲得MAX飛機新訂單。兩起致命墜機事故發生后,該型號飛機自3月中旬以來一直停飛。

報道稱,今年前六個月,波音共交付了239架飛機,低于去年同期的378架。目前有150多架MAX飛機停放在倉庫中。

另據路透社7月9日報道,美國波音即將失去全球最大飛機制造商的寶座,該公司公布上半年飛機交付量減少37%,受最暢銷的MAX機型長期停飛影響。

報道稱,波音的飛機交付量落后于空中客車。后者7月9日稱,上半年交付389架,較上年同期增加28%。

上述數據表明,波音全年的飛機交付量很可能不及空中客車。

報道介紹,停飛的MAX飛機上個月發現一個新問題,將復飛時間推遲至至少9月底,打亂了航空公司的飛行計劃,可能也增加了波音的成本。

摩根大通分析師塞特·塞夫曼猜測,這次推遲可能促使波音考慮再度減產,并在第二季計提額外費用,這將進一步影響737機型的利潤率。

一些分析師已下調2019年全年MAX飛機的交付數量預估,很多人認為該機型在12月之前不可能向客戶交付。

報道稱,上月杰富瑞金融集團分析師Sheila Kahyaoglu表示,預計2019年第二季和第三季的MAX飛機交付量為零。

報道介紹,波音今年上半年的凈訂單數居然為負,共計負119架。同期空中客車的凈訂單數為88架。

圖為一架空客A380飛機進行飛行表演。新華社/法新

(2019-07-11 00:18:01)

【延伸閱讀】抓住“敵手失誤” 空客在小型機市場“不戰而勝”?

參考消息網6月29日報道 日本媒體報道稱,歐洲空中客車正在小型客機市場發動攻勢。該公司在巴黎國際航天航空展覽會上,披露了新型小型客機“A321XLR”構想,預定2023年投入運營。美國波音忙于應對737MAX墜毀事故,新一代飛機構想沒有進展。在新型飛機開發方面,空客不會放過波音行動遲緩的“敵手失誤”的空隙,將在屬于主戰場的小型客機市場鞏固一枝獨秀的局面。

據《日本經濟新聞》網站6月27日報道,A321XLR是由空客熱門小型客機“A321neo”改進而來的機體。續航距離比2018年開始運行的遠程型“A321LR”還長15%。這一距離在單通道型(窄體客機)領域中達到最長。該機型能在中途不停的情況下完成歐美間的大西洋航線的飛行,還能連接印度和歐洲、中國和澳大利亞之間的航線。

A321XLR平均每個座位的燃耗與上一代的A320相比減少30%。空客表示,“航空公司能在距離更遠、旅客量相對較少的航線上,使用降低運行成本的單通道機”。此前,這類航線很多都采用具備兩條機內通道的雙通道型(寬體客機)。空客希望通過A321XLR爭奪雙通道飛機的市場。

報道稱,飛機零部件廠商的相關人士評價稱A321XLR“將瓦解波音的新一代飛機構想”。這種表述出現在A321XLR的公報中——“兼顧單通道型的經濟性和遠程寬體客機的客艙舒適性”。實際上,波音也針對新一代機構想提出了類似的概念。

波音的新一代飛機構想被稱為“New Midsize Airplane(NMA)”,在行業內被通稱為“797”。

不過,波音的NMA力爭2025年投入運營。A321XLR將比NMA早兩年推向市場。行業內曾有觀點認為,NMA在今年3月底正式確定開發,但在此次的巴黎航展上也沒有發布。空客似乎尋求在“對手缺席”期間通過A321XLR席卷NMA瞄準的市場,擴大有優勢的小型客機市場。

報道認為,如果航空公司對A321XLR的支持擴大,波音有可能不得不放棄NMA構想。

“要在2025年投入運營,開發日程很緊張”,一家飛機零部件廠商的高管表示。空客正在動搖遲遲無法敲定NMA構想的波音。

報道稱,空客和波音自新型飛機“起飛”之前就展開“空戰”。

在飛機市場,小型客機顯著崛起,今后很可能是掌控小型客機的企業掌控整個飛機行業。波音6月17日發布預測稱,截至2038年的20年里,新造飛機需求為44040架,比上年的預測增加3%。其中,單通道型的小型客機為32420架,“增長最為有力”。

報道認為,由于737MAX的墜毀事故,波音正面臨逆風。5月底737系列(包括737MAX等)的未交貨訂單為4425架,而A320系列(包括A321neo等)則為5795架,波音被遠遠甩在后面。如果不能借助NMA打破空客的小型客機攻勢,今后差距有可能進一步擴大。

在法國巴黎,一架空客飛機進行飛行表演。新華社/法新

(2019-06-29 00:18:01)

【延伸閱讀】20年罕見!美國航空轉向空客

參考消息網6月21日報道 美媒稱,美國航空已同意購買50架空中客車生產的A321XLR噴氣式飛機,為這家歐洲飛機制造商近日剛推出的這款新機型增加了訂單量。

據美國《華爾街日報》網站6月20日報道,空客6月19日表示,美國航空將把現有的30架空客單通道飛機訂單轉換為新的A321XLR,并在此基礎上再購買20架該款飛機。

報道指出,空客6月19日還贏得了澳洲航空公司的36架飛機訂單,以及來自航空公司投資者因迪戈投資公司的50架飛機訂單。因迪戈訂購的這批飛機將供給廉價航空公司美國邊疆航空公司、歐洲Wizz Air和智利JetSmart公司使用。

美國消費者新聞與商業頻道稱,值得注意的是,這是美國的航空公司20多年來首次從歐洲制造商訂購客機。

美國航空將訂購空客A321XLR飛機(Airbus官網)

(2019-06-21 00:18:02)

【延伸閱讀】波音再遭重擊 空客取得中國300億歐元大單

參考消息網3月27日報道 空中客車從中國取得300億歐元的飛機訂單,對疲于應付最暢銷機型停飛的波音公司無疑是又一打擊。

據臺灣《經濟日報》網站3月26日報道,中國航空器材集團有限公司3月25日與空客公司在法國巴黎簽署了300架空客飛機的批量采購協議,這筆訂單估計價值高達300億歐元。

波音公司737 MAX窄體客機是空中客車A320的主要競爭對手,五個月內兩度墜機后已遭停飛。

另據英國《金融時報》3月26日報道,空客與中國達成的這項協議,加強了這家歐洲航空航天集團在全球第二大航空市場的地位。

據報道,與中國航空器材集團公司簽訂的航空協議涵蓋290架空客最暢銷的A320中短程窄體客機及10架A350 XWB中至超長程寬體客機。

“以我們領先的機型——包括單通道客機和寬體客機——支持中國民航事業的發展,令我們倍感榮幸。”空客商用飛機部門總裁、4月將接任首席執行官的紀堯姆·福里說。 報道指出,這筆交易對其主要競爭對手波音公司來說是個打擊,在短短5個月內發生兩起空難后,波音正努力恢復市場對其暢銷機型737 MAX的信任。

據報道,中國已成為空客和波音的必爭之地,分析師們預計,到下個10年的初期,這個亞洲國家將成為全球最大航空市場。

空客25日表示,其至2037年的最新市場預測顯示,未來20年期間,中國將需要約7400架新客機及貨運飛機——占全球逾3.74萬架新飛機總需求量的19%以上。截至2019年1月底,中國各航空公司共有約1730架空客飛機執飛。

資料圖片:空中客車A350型客機的模型。(新華社/路透)

(2019-03-27 00:22:01)

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